CIENCIAS SOCIALES HOY – Weblog

Primera pandemia de gripe en 40 años

La organización considera que la propagación del H1N1 ya es imparable y mundial.- El aumento del nivel de alerta obedece a la extensión del virus y no a una mayor gravedad

EMILIO DE BENITO - Madrid – 11/06/2009

Los virus no entienden de protocolos ni de miedos ante la opinión pública, y al final el H1N1 que causa la llamada nueva gripe se ha impuesto. Con una extensión casi mundial (ya se ha identificado en al menos 29 países europeos, los 3 norteamericanos, 6 de Oriente Próximo, 11 del este asiático, 2 de Oceanía, 16 en América Central y el Caribe y 6 de América del Sur), la epidemia de nueva gripe es ya, oficialmente, una pandemia. Falta África: de momento, sólo hay ocho casos confirmados en Egipto, pero fuentes de la OMS admiten que hay sospechosos en otros seis países, desde Eritrea a Sudáfrica pasando por Namibia, Cabo Verde, República Democrática del Congo y Gambia.

Fue la propia directora de la Organización Mundial de la Salud (OMS), Margaret Chan, la encargada de hacer el anuncio del aumento del nivel de alerta. "El virus se transmite fácilmente entre personas y entre países. Por eso he decidido elevar el nivel de alerta", dijo Chan. La decisión se ha tomado después de avisar a los países con más casos, España incluida, y de una reunión preparatoria con periodistas. El objetivo de ésta era dejar claro que el aumento de la fase de alerta responde a cuestiones de extensión del virus y de su facilidad de transmisión, no porque haya empeorado el diagnóstico.

Claro que, acto seguido, los expertos advierten de que esta situación puede cambiar. Es lo que hacen siempre todos los virus de la gripe, incluidos los que causan los brotes de cada invierno (la llamada gripe estacional). Y nadie es capaz de prever hacia dónde lo va a hacer este virus. Las posibilidades van desde que siga causando una enfermedad leve hasta que vuelva a frenar su ritmo de expansión o que adquiera características del H5N1 (el virus que causa la gripe aviar) y se vuelva mucho más mortal.

De momento, los últimos datos son que en el mundo hay confirmados casi 29.000 casos (este número incluye todos los diagnósticos desde que a finales de abril se detectó al enfermedad, por lo que la mayoría están ya fuera de peligro, aunque también se registran los 144 fallecidos). Esta cifra es sólo la de los enfermos más graves o los que han ido a un servicio médico donde se han molestado en hacerle los análisis correspondientes. Por eso lo más seguro es que, en verdad, la cifra de infectados, incluidos los que han pasado una enfermedad tan leve que no han ido al médico o los que se han infectado pero ni se han enterado, sea muy superior. En EE UU los Centros de Control de Enfermedades (el organismo científico de referencia) calcula que por cada diagnóstico hay otros 3.000 afectados que quedan sin registrar. Esta proporción es conservadora (es un país puntero donde las alertas saltaron desde el principio), por lo que aventurar que ya ha habido 90 millones de infectados no parece una exageración.

Ésta es la primera pandemia de gripe que se declara en 40 años. La anterior empezó en Hong Kong en 1967, y se saldó con medio millón de muertos. Los expertos creen que la nueva gripe seguirá este modelo y no el de la epidemia más famosa, la de la gripe española de 1918, a la que se atribuyen entre 25 millones y 50 millones de fallecimientos. La causa no es sólo la genética del virus, sino el tremendo cambio de las circunstancias sanitarias. Entonces el mundo acababa de salir de la I Guerra Mundial, y, sobre todo, no existían los antibióticos. Ahora las circunstancias son distintas. En este aspecto, a mejor.

Aunque el cambio también tiene sus inconvenientes. "Pandemia quiere decir una enfermedad que se propaga rápidamente", recordó Chan. Eso hace medio siglo quería decir que tardaba de seis a nueve meses en cruzar el planeta, porque la mayoría del transporte se hacía en barco o en tren. Ahora, con el auge de la navegación aérea, bastan 24 horas para que un virus dé la vuelta al mundo, explicó la directora de la OMS.

El cambio de la categoría del nivel de alerta tiene distintas lecturas dependiendo del país. De manera general es un anuncio para que no se gasten esfuerzos en intentar detener el virus (se supone que ya está en todas partes). Ahora el trabajo debe ser, sobre todo, atender a los afectados. "Hacer análisis y diagnósticos consume tiempo y dinero", advirtió Chan, quien cree que, por eso, los países deberán dejar de centrarse en este aspecto, porque se corre el riesgo de que, por dar una cifra más detalle, se pierdan fondos que deberían usarse en el tratamiento de los enfermos, que debe ser la próxima prioridad.

Los protocolos de la OMS (y el plan español de preparación ante una pandemia hecho siguiendo las directrices internacionales) estipulan la posibilidad de pedir a los enfermos que se aíslen -"voluntariamente", recalca el documento español- en sus casas o en centros sanitarios, que se cierren centros escolares u otros lugares de grandes aglomeraciones. En cambio considera inútil restringir los viajes (no tiene sentido impedir la llegada de algo que ya está dentro) o, en este caso, el comercio de carne de cerdo (que el material genético del virus se corresponda con el de la gripe porcina no quiere decir que estos animales transmitan la enfermedad).

Como ha dicho varias veces el asesor de Chan -y portavoz habitual del a OMS en el caso de la nueva gripe- Keiji Fukuda, "no hay un modelo de pandemia, sino varios". Porque aparte del número de casos, habrá que tener en cuenta la existencia de grupos de población más vulnerables y la capacidad de los sistemas de salud para atenderlos. Por ejemplo, este virus parece que afecta más de lo normal a personas jóvenes (ahí están los casos de los colegios de Madrid o del cuartel de Hoyo de Manzanares), lo que es una ventaja porque es gente más fuerte y con menos enfermedades subyacentes que puedan dar complicaciones. Por otro lado, si se confirman los casos africanos el patógeno tendría a su alcance a grupos de población especialmente delicados, como los inmunodeprimidos porque tienen el VIH, lo que puede hacer que, aunque el virus no se vuelva más peligroso en sí mismo, sus efectos sean mucho más devastadores. En este sentido, Chan recordó que hoy día el 85% de las enfermedades crónicas (citó la diabetes, la obesidad, las cardiovasculares, respiratorias y el asma como factores de riesgo) se da en "países de ingresos medios y bajos". Esto es una causa más de preocupación de la OMS. "Hasta ahora los casos de gripe se han dado en países con sistemas de salud relativamente buenos", dijo Chan. Algo que no se da en la mayoría de los del sur, sobre todo de África.

En el hemisferio Norte, lo peor no se espera hasta el próximo invierno. Salvo que el virus haya adquirido una nueva -y no descubierta- propiedad, las radiaciones ultravioleta del verano deben desactivarlo en gran parte. Además, desde 2003 los países han acumulado antigripales. Y tienen otra ventaja: para cuando llegue la próxima temporada de gripe, en otoño, ya habrá vacunas listas. Esto no va a suceder con los países del sur, porque, por más prisa que tengan los humanos, el proceso de fabricar una nueva inmunización tiene unos pasos que no se pueden acelerar.

La expasión global de la gripe afecta a 74 países. Esta mundialización de la enfermedad es lo que lleva a la OMS a elevar la alerta. Según el último balance de este organismo, los casos de infectados por el virus H1N1 ascienden ya a 27.737. Tras la aparición del brote, a finales de abril, se han producido 141 fallecidos.

Estados Unidos supera los 13.000 casos, México se acerca a los 6.000, Canadá tiene registrados más de 2.000 y Australia ya ha superado el millar. España se encuentra entre los 8 países con más casos de nueva gripe, con casi 300. Japón, Reino Unido y Chile son los otros países con más número de afectados.

"El virus se sigue extendiendo por el mundo, y la actividad del mismo se está incrementando en distintos países. Estamos cada vez más cerca de una situación pandémica, pero la OMS está trabajando duro para preparar a los países, a la gente", según el director general adjunto, Keiji Fukuda.

"Queremos que se entienda muy bien que si declaramos la fase 6 de pandemia, eso significa que el virus se extiende y que hay contagios estables en comunidades en países de distintas regiones", ha señalado Fukuda, quien ha aclarado que "eso no significa que el virus se haya hecho más grave, que la enfermedad sea más severa o que haya aumentado la tasa de mortalidad".

EL PAIS.COM

Los restos y los mensajes abren nuevas vías de investigación

Van 44 cuerpos rescatados

A. JIMÉNEZ BARCA - París – 12/06/2009

La teoría de que el Airbus 330 de Air France en vuelo de Río de Janeiro a París se desintegró en el aire en medio de la tormenta con 228 pasajeros a bordo va ganando adeptos. El diario francés Le Figaro reconstruyó ayer el accidente, ocurrido el 1 de junio en un punto situado a unos 1.000 kilómetros de la costa noreste de Brasil. Y a juzgar por los expertos consultados, la forma y el tamaño de algunas de las piezas recobradas del avión por el Ejército brasileño y algunos de los 24 mensajes automáticos que el avión emitió antes de caer al mar, éste se partió mientras volaba. Estos indicios señalan que la primera causa del accidente hay que buscarla en los contradictorios valores que mostraban los defectuosos sensores de velocidad del avión.

Air France salió ayer al paso de estas informaciones. Aseguró que es cierto que los sensores que utilizan los Airbus dan problemas y recordó que su compañía ya se ha apresurado a sustituirlos. De hecho, el director general de Air France, Pierre-Henry Gourgeon, reveló que ya tenían previsto reemplazarlos antes del accidente porque habían registrado "incidentes no catastróficos" en otros vuelos. Precisó que si el vuelo 447 con destino París salió el lunes 1 por la noche de Río de Janeiro con los sensores viejos fue porque los nuevos sólo llegaron a las oficinas de Air France tres días antes, sin tiempo para sustituirlos.

Los sensores

Gourgeon matizó que, hoy por hoy, no está "convencido" de que esos sensores hayan producido el accidente. La Oficina de Investigaciones y Análisis, el organismo oficial que se encarga de recoger y analizar las pruebas y de llevar a cabo la investigación coincide por el momento con él. Añadió que no hay evidencias que demuestren lo contrario.

En opinión de Le Figaro, y aunque precisa que es necesario guardar cierta prudencia mientras se buscan, todavía sin éxito, las cajas negras, el avión se internó en una zona de turbulencias sin que el piloto supiera a ciencia cierta a qué velocidad volaba debido a que los sensores, por la tormenta, funcionaban mal.

Eso es al menos, en su opinión, lo que indican los primeros mensajes automáticos enviados a la sede de Air France a las cuatro de la mañana. Entrar en un área tormentosa a menos velocidad de la necesaria a los mandos de un Airbus puede acarrear que el avión, directamente, se venga abajo. Hacerlo a mayor velocidad de la convenida, sobre todo atravesando una zona de turbulencias, arrastraría otros problemas: algunos de los elementos del Airbus, como un ala o un alerón, podrían haber cedido a la presión y haberse partido, según los expertos citados por Le Figaro. También, debido a la presión, podría haber explotado una ventana o un ojo de buey, o haberse producido un agujero en el fuselaje.

Esto acarrearía, automáticamente, la despresurización del aparato y la explosión en pleno vuelo. A esto correspondería, según el diario consultado, el último y más dramático de los mensajes automáticos que quedó registrado en el ordenador central de Air France en París: "Cabina en velocidad vertical", es decir, en caída libre.

Brasil rescata otros tres cadáveres del Airbus que cayó al Atlántico

Hasta el momento se han recuperado un total de 44 cuerpos.- Las autoridades advierten de que la posibilidad de localizar a las 228 personas que viajaban en el vuelo es "muy remota"

EFE - Río de Janeiro – 12/06/2009

Pese a las malas condiciones meteorológicas que reinan en la zona de búsquedas, Brasil logró rescatar este jueves otros tres cuerpos de las personas que viajaban en el Airbus de Air France que cayó el pasado 1 de junio en el Atlántico, con lo que llega a 44 el total de cadáveres recuperados. Además, navíos franceses avistaron otros cuerpos flotando en el Atlántico, en aguas de Senegal, que podrían corresponder a víctimas del accidente, aunque este extremo aún no se ha podido confirmar.

Las autoridades brasileñas han advertido de que la posibilidad de rescatar los cuerpos de las 228 personas que viajaban en el vuelo es "muy remota". Un portavoz militar ha asegurado que "se ha informado a los familiares de las víctimas que no todos van a recibir los cuerpos de las personas que estaban a bordo del avión".

La previsión meteorológica para este viernes "apunta a que habrá una mejora" en la zona de búsqueda, con lo que se espera que puedan ser avistados y quizá rescatados otros cuerpos o restos del avión. Desde que comenzaron las tareas de rescate, hace once días, han sido recuperadas también una gran cantidad de piezas de la aeronave.

Los primeros 16 cadáveres rescatados se encuentran en la ciudad brasileña de Recife, donde ha comenzado su identificación, que está a cargo de peritos brasileños que recogieron muestras genéticas de los familiares. Otros 25 cuerpos recuperados llegaron este jueves al archipiélago de Fernando de Noronha, donde serán sometidos a unos primeros exámenes para luego ser trasladados también a Recife.

La Marina y la Fuerza Aérea brasileñas tienen planes de continuar las búsquedas hasta el próximo día 19, aunque las operaciones podrían prolongarse en función de lo que pueda ser localizado.

EL PAIS.COM

SANTIAGO.- El diputado PS Marco Enríquez-Ominami registró un importante aumento en su nivel de adhesión en la última encuesta Imaginaccion, que revela que el candidato alcanza el 20,9% de las preferencias.

En el sondeo anterior, realizado por la consultora que dirige el ex ministro Enrique Correa, el parlamentario marcaba un 10,5% de respaldo, por lo que habría duplicado el porcentaje obtenido en abril en un escenario de primera vuelta presidencial.

El estudio da un 29,9% al abanderado de la Concertación, Eduardo Frei, (implica una baja de 2,5 puntos) y un 34,9% a la carta de la Coalición por el Cambio, Sebastián Piñera (representa una caída de 3,4 puntos).

En tanto, el senador ex PS Alejandro Navarro obtiene un 2,4%, el candidato del PRI, Adolfo Zaldívar, un 3,2% y por primera vez se incluyó al representante del Juntos Podemos, Jorge Arrate, quien alcanzó un 0,5%.

Un 6,7% de los encuestados responde que no votaría por ninguno de los candidatos y un 1,5% no sabe o no contesta.

Según la medición, en una eventual segunda vuelta presidencial, por tercer mes consecutivo se produciría un empate técnico entre Piñera (44,2%) y Frei (43,1).

Apoyo a Bachelet

Siguiendo la línea de otros estudios de opinión, la encuesta de Imaginaccion revela que el respaldo a la Presidenta continúa en alza, pasando de un 62,2% a 69,4%.

En cuanto al Gobierno, un 55,4% aprueba su gestión, que por quinto mes consecutivo se sitúa por sobre el 50%.

Al consultar por los principales problemas que enfrenta el país, en primer lugar se mantiene el "desempleo" y la "inestabilidad laboral", registrando ambos un 32,9%. Más abajo se menciona la "delincuencia" (19,4%) y "la cultura del chileno", que desplaza a la crisis económica mundial.

FICHA TÉCNICA

-Encuesta telefónica a 1.008 personas, en 180 comunas de Chile, que representan a un 51% del electorado.
-El error muestral alcanza al 3%.
-La fecha de aplicación es entre el 2 y 30 de mayo.

El coste para las aseguradoras será el mayor desde el 11-S

FRANCHO BARÓN - Río de Janeiro – 11/06/2009

Los trabajos de recuperación de cuerpos en pleno Atlántico continúan su curso, en un goteo incesante de cadáveres que van apareciendo, mientras la investigación sobre las causas del accidente del avión de Air France, que se precipitó al océano con 228 personas a bordo el pasado 1 de junio, parecen haber encallado. El submarino nuclear francés Émeraude empezó ayer a buscar la caja negra del vuelo AF447, clave para determinar las causas del accidente. El coste para las aseguradoras del accidente puede ser el mayor desde los atentados del 11-S, según la agencia Bloomberg. Las familias tienen derecho a recibir al menos 150.000 dólares por pasajero.

El Émeraude rastrea el fondo marino -a un ritmo de 26 kilómetros diarios y a miles de kilómetros de profundidad- con un sónar, un dispositivo que emite ondas ultrasonoras que pueden detectar la señal acústica enviada por la caja negra(compuesta por dos aparatos, uno con las grabaciones de los pilotos y otra con datos de vuelo, y que sólo emite señales durante 30 días).

Encontrar esta información servirá para saber qué ocurrió realmente dentro de la aeronave minutos antes de precipitarse al océano. Mucho se ha especulado sobre las adversas condiciones meteorológicas en las que se produjo el siniestro, sobre los fallos en los sensores de velocidad del aparato o incluso sobre una prácticamente descartada autoría terrorista de la tragedia. Los investigadores creen que los sensores de velocidad podrían haberse congelado. El ministro francés de Transporte, Dominique Bussereau, afirmó ayer que esta situación habría tenido dos consecuencias fatales: "Una velocidad muy lenta puede hacer caer el avión; una demasiado rápida podría hacer pedazos el avión, al acercarse a la velocidad del sonido", afirmó.

Ayer, los primeros 16 cuerpos sacados del océano llegaron a Recife, donde expertos franceses intentarán identificarlos. En total son 41 los cadáveres recuperados.

El fuego inició en la cabina de pilotos, pero fue sofocado, informó la aerolínea Jetstar, propietaria del avión, llevaba 330 pasajeros.

Notimex
Publicado: 10/06/2009 23:52

Londres. Un Airbus A330 con 330 personas a bordo en Australia, tuvo que que aterrizar de emergencia luego que se detectara fuego en la cabina, sin que se registraran víctimas, reportó la cadena de noticias británica BBC.

El Airbus A330, de la aerolínea Jetstar, volaba de Japón a Australia, cuando una ventana en la cabina quedó se incendió, por lo que los pilotos descendieron en la isla de Guam.

El portavoz de Jetstar, citado por la BBC explicó que el humo era evidente en la cabina y uno de los pilotos utilizó un extinguidor para sofocar el fuego. La aerolínea dijo que todas las personas a bordo resultaron ilesas.

LA JORNADA.COM

EMPATO CON VENEZUELA POR 2-2 EN PUERTO ORDAZ

Uruguay arrancó mejor con la pelota, pero fueron los venezolanos quienes, a los 8 minutos, se pusieron en ventaja con un gol de Maldonado, quien recibió la pelota en el área y, cuando le salió Castillo, definió por arriba del arquero para poner el 1-0. Después, con la tranquilidad de la ventaja, manejó durante un cuarto de hora la pelota, hasta que la visita reaccionó y lo empujó contra su arco.

Suárez contó con una excelente chance para empatar, pero estrelló su disparo de media distancia en el travesaño y después se lo perdió Forlán, con otro remate apenas desviado y un cabezazo a las manos del arquero.

Uruguay mejoró en la segunda parte y consiguió dar vuelta el trámite. Empató con un gol de Suárez, entró al área y sacó un derechazo que Vega no pudo contener, y unos minutos más tarde, Abreu le bajó una pelota a Forlán para que éste anotara el 2-1 con un toque de derecha. Uruguay saboreaba la victoria cuando, en jugada de tiro libre, Rey puso el 2-2 definitivo, que terminó favoreciendo a Ecuador, que así se quedó con la quinta posición en la tabla general.

PAGINA/12

Vinotinto empata contra Uruguay y se aleja del repechaje

Los venezolanos lo dieron todo, pero la definición no llegó. La garra "charrúa" fue más precisa y logró desequilibrar a unos criollos que por momentos se mantuvieron atrás. El empate benefició en gran medida a Ecuador que se afianzó en el repechaje, mientras que Brasil y Chile bajaron a Paraguay del liderato luego de sus respectivas goleadas

Con mucha entrega pero con poca definición la Vinotinto pasó la prueba contra Uruguay pero no con la calificación que los fanáticos esperaban. El empate a dos goles, ligado a la victoria de Colombia sobre Perú y la sorpresiva derrota de Argentina ante Ecuador, le da a éste último las mayores posibilidades de quedarse con el puesto de repechaje.

Los venezolanos lograron rodear a los "charrúas" durante el inicio del primer tiempo con un juego bastante ofensivo, bajo la mirada de un Centro Total de Entretenimiento de Cachamay en Puerto Ordaz totalmente repleto desde las 3 de la tarde de este miércoles.

En el minuto 8, un pase de Tomás Rincon a Giancarlo Maldonado, el ariete venezolano hizo un "sombrerito" al portero charrúa para marcar el gol que ponía adelante a la selección venezolana. El juego se caracterizó en ese instante por ser muy físico, sin un claro dominador. En el minuto 35 un disparo de los charrúas de larga distancia fue la única posibilidad clara de peligro de empatar el juego. Moreno, dos minutos después dispara y el tiro pasa rozando el paral de la arquería uruguaya.

La primera parte finalizó sin un claro dominador en la cancha y sólo la gran definición de Maldonado hizo que el marcador favorezca a los de casa.

El segundo tiempo comienza con una selección de Uruguay que busca de manera más decidida el empate. En los primeros compases la selección Vinotinto se vio acorralada en su espacio. Pero la defensa se mostró bien parada. Ese estilo de juego, criticado en épocas anteriores, hizo que la Vinotinto perdiera el enfoque del partido y se concentrara en mantener la portería de Renny Vega intacta.

Sin embargo, en el minuto 61, Luis Suárez con un cañonazo por bajo, marca el empate en el juego, reflejando el dominio que los uruguayos habían tenido durante toda la parte complementaria. Posteriormente, el equipo uruguayo no se conformó y el "pichichi" de la Liga de España, Diego Forlán en el minuto 71 y aprovechando un pase del "Loco" Abreu define para voltear el marcador.

Pero la alegría de los celeste duraría poco: un tiro libre convertido por José Manuel Rey marcó el empate en el minuto 74. El juego a partir de ese momento se convirtió en un toma y dame entre ambas selecciones. Mucho nervio en la cancha, hasta que el arbitro brasilero señaló el final del partido.

En la jornada de este miércoles sólo hubo un gran ganador: Ecuador, que reforzó sus esperanzas para asegurarse el puesto de repechaje. No hay que dejar de lado que Brasil le arrebató el liderato a Paraguay y el inspirado Chile se ubicó segundo. Ambos equipos ya tienen reservados sus boletos para Sudáfrica y en la próxima jornada (5 y 6 de septiembre) podrían terminar de culminar la compra para viajar tranquilos al reto del mundial de fútbol 2010.

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